останки крыла АКР (ПРР) AGM-88 ранних серий. Донбасс, лето 2022 г.Это интересно. Похоже ВСУ получили от США даже противорадиолокационные (противорадарные) авиационные крылатые ракеты семейства AGM-88 HARM. Фотографии с обломками ракеты были опубликованы русней. Что характерно фоток корпуса ракеты -- нет, так что ракета вероятно отработала по цели (наземному радару русни).
Судя по маркировке на хвостовом стабилизаторе (Fin Assy)
BSU-60A/B стало понятно что речь идет именно о ракете семейства HARM, т.к. на других управляемых ракетах США она (сборка стабилизатора) не использовалась.

Fin Assy BSU-60A/B (хвостовой стабилизатор BSU-60A/B ПРР AGM-88)На плоскости стабилизатора видна маркировка изделия, хорошо читается номер чертежа NAVAIR (командования авиационных систем ВМС США; ракета AGM-88 HARM это проект американского флота) --
704AS4890 -- который отсылает нас к сборке крыла и хвостовых стабилизаторов (Wing & Fins Assy), состоящий из крыла BSU-59/B (cм. верхнее фото) и стабилизаторов BSU-60/B или
BSU-60A/B, которые использовались только только на противорадарных ракетах AGM-88B и AGM-88C HARM. Стабилизаторы BSU-60A/B (в компании с крылом BSU-103/B) также используются в сборке крыла и стабилизаторов ПРР AGM-88E HARM, это относительно современный вариант ракеты HARM, сейчас состоящий на вооружении в США, так что есть определенные сомнения насчет возможности его поставок Украине. Хотя вполне современные ракеты M31A1 GMLRS Украине были поставлены, так что... :-)
NAVAIR's P/N 704AS4890 refer to Wing & Fins Assy (BSU-59/B + BSU-60/B or -60A/B) for AGM-88B or AGM-88C HARM Guided Missile"Выводы: примененная на Бомбасе противорадарная ракета это скорее всего HARM модели
AGM-88B или
AGM-88C.
Сопутствующие появлению AGM-88 HARM "в Донбассе" события:
- некоторое время назад МО Украины сообщило о получении партии неких не названных противорадарных ракет
- на днях (~5-7 августа 2022 г) сообщалось о крупном успехе ВСУ, что якобы были разгромлены чуть ли не 2 батареи ЗРС С-300 (порядка дюжины+ единиц техники, включая 1 радар, и ЗПРК Панцирь-С русни, который используется для прикрытия с воздуха батарей систем С-300П( ) и С-400). Инфо не подтвержденная фото/видео уничтоженной техники, но зато имеем останки ПРР AGM-88B или AGM-88C HARM, для которой как раз всякие "эстриста", "панцири" и прочие "тунгуски" это основная цель.
Самое интригующее во всей этой истории с HARM "в Донбассе" это с какого носителя -- то есть самолета или с наземной пусковой установки -- была выпущена ПРР HARM. Дело в том, что советские боевые самолеты разумеется не были предназначены для использования ПРР вероятного противника. Часть самолетов ВВС Украины (Су-25, Су-27, МиГ-29) прошло в 1990-2010-ые годы ряд модернизаций, но видимо даже в планах не предусматривалось оснащение этих самолетов западными авиационными средствами поражения (АСП), включая ракеты типа HARM. (Для БЛА Байрактар ракета слишком большая и слишком тяжелая. Вертолеты Ми-8 для применения ПРР HARM видимо вообще не походят; не исключено, что можно таки присобачить рельсовые ПУ и ПРР HARM на вертолеты типа Ми-24/Ми-35).
Поэтому многие западные и украинских профессиональных и диванных военных экспертов предположили что ПРР HARM могли быть запущены с наземной пусковой установки. Не сомневаюсь, что создать импровизированную наземную ПУ для ракет HARM можно, более того, возможно даже с нее можно будет запускать сами ракеты. Но что собственно с применением ракет HARM по прямому назначению -- поражению средств обнаружения ПВО (радаров) и техники подразделений ПВО. Так как применялась скорее всего ракета AGM-88B или AGM-88C, то с применением с земли возможно могли возникнуть серьезные затруднения. Авиационные ракеты AGM-88B (AGM-88C) имеют пассивную радиолокационную систему наведения, и предназначены для применения именно с самолетов. В полете бортовые средства пассивного обнаружения самолета (станция РТР, как на самолетах Уайлд Уизл, или приемник предупреждения об обнаружении самолета вражеской наземной или авиационной РЛС) сначала обнаруживает работающую наземную РЛС (принимает ее сигналы), и вот только затем включается пассивная головка самонаведения ракеты, которая тоже принимает излучаемые РЛС сигналы. Сигналы принимать ракета начинает еще находясь на носители (в полете процесс захвата цели не производится). Эти версии -- AGM-88B (AGM-88C) -- могут наводится и на "отключенные" (не излучающие) РЛС (ракета "запоминает" расположение РЛС, выданное излучаемыми сигналами и затем следует к цели, геолокацию которой она "запомнила", даже если РЛС уже не работает). Но как пассивная головка самонаведения AGM-88B (AGM-88C) будет наводится с наземной ПУ ? Ведь и дальность приема сигналов с "земли" существенно снижается, за счет того что сигнал работающей РЛС теряется/слабеет на фоне ландшафта местности (холмики, деревья, домики, ЛЭП, другие наземные препятствия). В общем работать с земли будет значительно сложнее чем с воздуха. Возможно применение с земли выглядит так: наземная станция РТР обнаруживает излучения вражеской РЛС, вычисляются и фиксируются ее географические координаты, затем ракета летит к цели управляемая бортовой ИНС (возможно с коррекцией по сигналам спутниковой навигации ?) и поражает цель, координаты которой она "запомнила"; может ли AGM-88B (AGM-88C) уже в полете "захватить" излучающую сигналы цель пассивной ГСН неясно, но обычно захват цели производится до пуска. Поэтому я и сомневаюсь в применение AGM-88B (AGM-88C) с наземной ПУ.
Я думаю, что все таки ракета была запущена со специально переоборудованного самолета ВВС Украины, скорее всего Су-24М или Су-27 или МиГ-29. Не исключено, что модернизация носителя была проведена при помощи и прямой технической поддержке американских, и, возможно, польских специалистов. Интеграция ПРР HARM на советский самолет дело не простое, установка под консоли крыла самолета рельсовых ПУ для ПРР HARM это только начало пути, предстоит еще произвести взаимную привязку ракеты и самолета, плюс подготовка пилотов, плюс испытания системы самолет-ракеты, в общем "
нельзя вот просто так взять и интегрировать противорадарную ракету HARM на советский истребитель".
Тем интереснее, что после обнаружения останков ракеты AGM-88B (AGM-88C) "в Донбассе", представитель ВСУ заявил о планах закупить дополнительное количество ПРР авиационного(!) базирования зарубежного производства -- то ли одобрена программа модернизации большей части оставшихся истребителей ВВС Украины под новые типы ракет, то ли возможно даже предполагается покупка / получение в дар "нативных" носителей, типа истребителей F-16 или даже штурмовиков A-10 (это все пока слухи). Последнее решение (НАТОвская авиатехника) это решение очень неоднозначное, и потому что имеющиеся F-16 и A-10 устарели и в большинстве своем сильно изношены, но главное, потому что для этих самолетов нужны летчики, а этим -- пизда, кто имеется учились воевать на советских типах истребителей, бомбардировщиков и штурмовиков.